五股洲子洋重劃區-獨享遼闊綠意與美景 公共建設也難複製的居住價值

獨享遼闊綠意與美景 公共建設也難複製的居住價值

擁有無可取代的地段條件，是購屋增值的不二法門，傳統對優質地段的定義，不外乎捷運、學區、商圈等條件。然而，近年隨著休閒養生的風潮興盛，民眾對居住品質的要求也大幅提升，具備公園綠意與水岸景觀條件的重劃區，不但為傳統房地產優質地段的定義重下了注解，甚至成為未來豪宅的代名詞。

人為的地段條件可以複製，屬於天然資源的大片綠意與景觀，卻是上天賦予的珍稀資產。研究顯示，樹木不僅可形成濃綠涼蔭，更能清淨空氣，一棵樹每年可生產約11公斤氧氣、吸收約4.5公斤二氧化碳，而一棵大樹的濃蔭，大約等同於40噸冷氣的效益，不僅調節地球溫度，更為人們創造舒適的生活環境。

然而，由於大台北都會區的發展不斷向外擴張，綠意與景觀等天然資源已愈來愈稀有，但卻顯得更加彌足珍貴，以台北市大安森林公園周邊，以及大直大彎段的水岸景觀豪宅為例，除了本身的地段條件極佳，更因獨佔了這些稀缺資源，不僅極少有物件釋出，且房價增值速度極快，成為富豪置產首選。

相較之下，新北市的發展腹地與天然資源雖然遠比台北市豐富，正式升格為直轄市後，各地新興重劃區蓬勃發展，吸引民眾沿著重大交通建設購屋，但能同時具備優質地段條件，又兼有無價景觀的新興重劃區，卻也只有整體發展條件猶如大直大彎段豪宅聚落翻版的五股洲子洋重劃區。

以地段與發展性而言，翻開五股都市計劃，現有的五股工業區，已升級為新北產業園區，南側與新莊知識產業園區串成完整產業帶，發展與新莊副都心同步，且位於新北產業園區北側的五股新市鎮，未來將是五股的新都心，洲子洋重劃區便是緊鄰著五股新市鎮的住宅配套區，擁有無窮的發展潛力。

此外，五股也是未來新北市的交通樞紐，以中山高五股交流道為連結點，搭配台64線八里新店快速道路、台65線特二號道路，以及台1線高架道路等完善便捷的快速道路系統，30分鐘車程範圍內便可通往台北市中心，以及新北市各個主要行政區，未來更規劃有五股捷運線，1站可連結已通車的捷運蘆洲線。

五股洲子洋位居新五產業帶中軸線 地段更勝大直大彎段

大台北都會區發展飽和，新興重劃區不但躍升為近10年房市發展主角，同時也是區域房價的創造者與票房保

證，包括台北市信義計畫區、大直大彎段，乃至新北市板橋的新板特區，如今都已成為大台北房市的領航者，而從新北市未來的城市發展規劃來看，也唯有延續新板、新莊副都心發展的五股洲子洋重劃區，能具備同樣驚人的成長潛能。

大台北都會區發展飽和，新興重劃區不但躍升為近10年房市發展主角，同時也是區域房價的創造者與票房保證，包括台北市信義計畫區、大直大彎段，乃至新北市板橋的新板特區，如今都已成為大台北房市的領航者，而從新北市未來的城市發展規劃來看，也唯有延續新板、新莊副都心發展的五股洲子洋重劃區，能具備同樣驚人的成長潛能。

綜觀世界各主要繁榮發展的城市，隨著都會區的城市化進程不斷演進，在土地漸稀、人口日增的情況下，必須經由市地重劃，或在主要市區周邊另闢新的重劃區段，才能滿足城市擴張，以及軟硬體設施升級等永續發展的各項需求，新興重劃區因擁有先進完善的規劃與配套，成為各國都會區民眾的居住首選。

以北市為例，由於市中心發展飽和，加上城市軸線向東發展的趨勢，讓信義計畫區近10年蓬勃發展

，甚至成為整個台北市的商貿核心與政經、交通樞紐，而隨著信義計畫區的地段價值提升，豪宅建案紛紛進駐，大幅推升該區房價，從開發剛成型時的每坪60萬元，現已來到每坪200萬元的歷史新高價位。

擁有基隆河岸景觀與美麗華商圈加持的大直大彎段，則是台北市另一個重劃區的成功案例。大直大彎段是基隆河截彎取直後所產生的新生地，也是台北市都市發展的住宅配套區，近年因內湖科學園區的崛起而快速發展，加上距離信義計畫區車程僅15分鐘的交通優勢，景觀豪宅價位同樣也已站上每坪百萬元。

信義計畫區與大直大彎段的成功經驗，隨著台北都會區的不斷擴張，以及新北市成為大台北發展雙核心的地位確立，正不斷在新北市各地複製，然而，真正具備如同信義計畫區與大直大彎段等明星重劃

區條件的區塊並不多，到目前為止，發展最為成功的案例，當屬位於板橋區的新北市行政中心－新板特區。

新板特區因是新北市政府的所在地、四鐵共構的交通樞紐，區內還有萬坪都會公園、巨蛋體育場、國家歌劇院與遠百商圈等，在諸多建設與完善生活機能加持下，新板特區已是新北市頂級豪宅聚落，房價從初期的每坪35萬元，上漲至每坪90萬元，但面積僅48公頃的新板特區，目前已近乎開發完成。

洲子洋重劃區潛力雄厚

距副都心約5分鐘、媲美大彎段、全區開放空間規劃

對於美好居住環境的需求，絕對是包含交通便利性、未來繁華潛能，以及環境的舒適指數，觀察新北市近年迅速崛起的新興城市，洲子洋樣樣皆備。就交通而言，擁有海陸空的交通優勢，且開車約5分鐘抵新莊副都心，串連五股新市鎮、新北產業園區及新莊知識產業園區，尤其鄰近大台北都會水岸公園，結合區域多座公園，優質環境令洲子洋成為新一代的宜居，亦是移居特區。

7大路網串連海空雙港  洲子洋晉升新北核心

放眼大台北都會區，能稱得上是交通樞紐地位的區域，不外乎是擁有高速公路、快速道路，或軌道交通匯集的條件，然而，五股洲子洋所擁有的交通樞紐地位，卻是奠基在陸路四通八達之外，還能快速連結台北港、桃園與松山機場，以陸、海、空多重交通優勢，迅速與國際，乃至整個五股新都心的未來接軌。

在海港交通方面，透過台64線的串聯，車程約8分鐘可抵達「台北港都心計畫」，為台北首座結合「遊憩、文化、產業」複合發展的國際級港灣都心。而空港方面，從台北港經西濱快速道路轉進桃園國際機場，也僅要車程15分鐘的距離，另外，從五股開車5分鐘，經由中山高汐五高架橋與堤頂交流道的連結，25分鐘的車程則可抵達松山機場，換言之，以洲子洋重劃區為核心的半小時車程時間內，即可直通桃園、松山機場雙國門。

與國際海、空雙港的緊密連結，主要歸結於完善的快速道路系統，包括「1高3快3捷運」，意即中山高；台64八里新店線（可銜接台61線或新北環快）、特二號道路、台一線；捷運蘆洲線、機場線、五股線（預定計劃）等，合計7大陸路交通網絡，而能快速抵達台北市中心，以及新北市各主要行政區，讓洲子洋重劃區享有無限的便利與增值前景。

開放式公共空間高達70%

洲子洋重劃區做為宜居城市的重要原因之一，是重劃區採低密度開發。重劃區面積雖然達52公頃，是全台灣最大的自辦重劃區，且享有政府5年內限期開發完成的獎勵，不但未來生活機能將可快速成型，且洲子洋重劃區的形狀呈長條狀，綠覆率達60%，若加計主幹道新五路沿線建物將採開放式空間規劃的規定，則重劃區內住戶，可享有高達70%的開放式公共空間。

由於五股的地理位置背倚觀音山、前臨淡水河、西近台北港，因此，洲子洋重劃區所擁有的各項天然景觀資源極其豐富，其「背山面水親海」的特殊環境與發展條件，不僅是近年各地竄紅的新北市重劃區中絕無僅有，也成就其他公共建設難以複製的珍貴價值。

新北左岸新聚落 勝大直大彎段

擁有基隆河岸景觀與美麗華商圈加持的大直大彎段，是台北市重劃區的成功案例。大直大彎段是基隆河截彎取直後所產生的新生地，也是台北市都市發展的住宅配套區，近年因內湖科學園區的崛起而快速發展，加上距離信義計畫區車程僅15分鐘的交通優勢，景觀豪宅價位已站上每坪百萬元。

仔細觀察五股洲子洋重劃區的地段優勢，其地理位置背倚觀音山、前臨淡水河，區內規劃中心商業區，居住條件堪稱大直大彎段的翻版，且擁有新莊副都心、新北產業園區及新莊知識產業園區的增值潛能，洲子洋未來必然將發展成新北市的生態豪宅聚落。

新合廣告專案經理林家睿指出，洲子洋重劃區與大直大彎段，都是洪水平原管制解禁之後形成的市地重劃區，但洲子洋重劃區接鄰面積廣達424公頃的大台北都會水岸公園，且公園內設有多達68項的休閒運動設施，豐富的親水生態、多元的運動場地，其發展軸線及潛能，更優於大直大彎段。

空港交通方面，從台北港經西濱快速道路轉進桃園國際機場，也僅要車程15分鐘的距離，另外，從五股開車5分鐘，經由中山高汐五高架橋與堤頂交流道的連結，25分鐘的車程則可抵達松山機場，換言之，以新市鎮與洲子洋重劃區為核心的半小時車程時間內，即可直通桃園、松山機場雙國門。

與國際海、空雙港的緊密連結，主要歸結於五股完善的快速道路系統。總結五股所擁有的陸路交通建設，包括了「1高3快3捷運」，合計7大陸路交通網絡，其中，快速道路系統以中山高速公路為主，搭配台64線八里新店快速道路、特二號快速道路與台一線高架，能快速抵達台北市中心，以及新北市各主要行政區。換言之，整個新莊五股新北核心的陸路交通樞紐，便以中山高速公路五股交流道為核心，串連起俗稱「十八標」的汐五高架、興建中的五楊高架，以及台64線八里新店快速道路、今年全線通車的台65線特二號快速道路，加上五股交流道旁的省道台1線高架道路，形成綿密的交通網路。

五股交流道旁便是五股新市鎮與洲子洋重劃區，車程距離僅1分鐘，經中山高10分鐘車程，可連結台北市士林、大同區與建國高架，南北貫通台北市核心區；經汐五高架道路與堤頂大道約20分鐘車程，則可抵達台北市信義計畫區與內湖科學園區，另可透過省道台1線高架道路，10分鐘快速連結台北市的最大交通樞紐－台北火車站。

與新北市各區之間的串連，主要仰賴台64線八里新店快速道路與特二號道路；八里新店快速道路西起八里，東達新店，沿途可串連五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和與新店等行政區，並於五股設置2處交流道，享有車程12分鐘到板橋、18分鐘到北二高中和交流道的快速便捷。

此外，八里新店線於板橋江子翠地區可銜接新北環快，8分鐘可達永和，再搭配以五股交流道為起點，直接連結北二高土城交流道的特二號快速道路，更可將通勤與聯繫觸角，延伸至土城、樹林與三峽等新北市新興發展的二線城市。30分鐘車程串連整個雙北都會精華區，這就是五股交通樞紐無可取代的「絕對優勢」。

5條捷運路網 緊密無縫完整包覆

由於五股開車5分鐘可抵達新莊副都心，因此，新莊副都心周邊的捷運機場線、捷運新莊線與捷運環狀線，也都大幅擴充五股交通路網的完整性，若再加上鄰近的捷運蘆洲線、規劃中的五股捷運，合計多達5條的捷運路線，在五股新市鎮與洲子洋重劃區周邊，形成緊密無縫的完整包覆。

從洲子洋重劃區開車3分鐘，可抵達機場捷運線位於新莊思源路與中山路口的新北產業園區站，機場捷運線預計民國102年分段通車，屆時將與捷運環狀線交會，而同樣開車只要3分鐘的距離，經成蘆大橋則可一路連結至已通車的捷運蘆洲總站。

未來搭乘捷運蘆洲線5站距離便可進入台北市、6站可至民權西路站轉乘捷運淡水線，9站便能抵達台北車站，而蘆洲線途經台北市西區多個百貨商圈，以及國際商務人士聚集的松江南京辦公商圈，最後與高運量的捷運板南線連接，快速直達台北市東區核心。

更重要的是，五股未來也可望擁有自己的捷運。規劃中的捷運五股線，屬於捷運蘆洲線的支線延伸計畫，全長約6.6公里，沿途設置6座捷運站。目前路線規劃，北起蘆洲站，經洲子洋重劃區後可連結至機場捷運線A5站，而洲子洋重劃區所處的捷運W2預定站，只要1站便能抵達捷運蘆洲總站，讓洲子洋重劃區享有無限的便利與增值前景。

7大路網串連海空雙港 五股晉升新北核心

一個核心城市的必要條件，除了無可替代的地段優勢，更必須擁有四通八達的交通網路為配套。綜觀新北市近年迅速崛起的幾個新興城市，即便地理位置並不優越，但僅憑藉著1-2項交通建設，就已為當地帶來飛速發展，而擁有「1高3快3捷運」綿密交通網，乃至鄰近台北港、國際機場海空雙港優勢的五股，無疑更具備新北市「交通樞紐」的地位。

中山高速公路是貫通台灣南北的主幹道，更是引領台灣經濟起飛的重要命脈，然而，由於過去新北市的發展，多偏重在中山高以東的新莊、三重一帶，讓中山高西北側的五股，發展上形成相當大的斷層，但隨著新莊副都心的快速崛起，也正式宣告與新莊發展一脈相承、產業帶緊密相連的五股，正式迎來全面性的新時代。

由於五股與新莊僅隔一條中山高速公路，新莊副都心喊得漫天價響的「1高2快3捷運」交通條件，五股不僅都能同時享有，且在新莊與五股「一軸雙核心」的整體發展規劃中，五股作為未來新北市交通樞紐的地位，卻比新莊副都心，乃至板橋的新板特區都更為突顯。

放眼大台北都會區，能稱得上是交通樞紐地位的區域，不外乎是擁有高速公路、快速道路，或軌道交通匯集的條件，然而，五股所擁有的交通樞紐地位，卻是奠基在陸路交通網絡四通八達之外，還能快速連結台北港、桃園與松山機場，以陸、海、空多重交通優勢，迅速與國際，乃至整個五股新都心的未來接軌。

五股的地理位置緊鄰八里，透過台64線新店八里快速道路的串聯，車程8分鐘可抵達新北政府大力推動的「台北港都心計畫」。該計畫總面積廣達4435公頃，除運輸功能外，還預計開發成國際渡假旅遊中心，為台北首座「遊憩、文化、產業」複合發展的國際級港灣都心。

五股洲子洋將成為未來5年房市主流

新合廣告專案經理林家睿表示，從新興宜居城市的發展趨勢來看，一個能夠滿足民眾食衣住行育樂等，各層面需求的「複合式城市群組」概念正在興起。在新北市，由新莊副都心、新莊知識產業園區，向北連結至新北產業園區、五股新市鎮與洲子洋重劃區所組成的城市群組，便是這樣的居住概念。

林家睿指出，當新莊副都心的潛力不斷上升時，對周邊區域的興起也將產生共榮效應，而最能接收副都心潛能的地區，當屬洲子洋重劃區；洲子洋重劃區位於特二號道路北端，面積約52公頃，是目前全台面積最大的民間自辦重劃區。由於鄰近河濱公園，豐富的生態，打造出北台灣珍貴的生態宜居特區。

而從洲子洋開車僅約5分鐘的時間，即能抵達新莊副都心，姑且先不論其周邊四通八達的交通網路，以及背山面河親海的優勢條件，光是周邊的產業園區與五股新市鎮計劃，就已為洲子洋創造出眾多發展議題，未來結合經由捷運蘆洲線延伸而來的五股捷運預定計劃，洲子洋重劃區勢必將成為全新的房市新星。

北五股南新莊 開啟新北房市黃金十年

與新莊知識產業園區南北串連的五股工業區，已於2011年4月，被新北市長朱立倫親自命名為「新北產業園區」，未來也將配合政府進行產業升級規劃，2大產業園區緊密相連，不難想見，未來的新莊、五股，將成為如同內湖、南港，成為新北市未來的產業重鎮與發展核心。

規畫中的新莊知識產業園區，將以媒體、設計、研發的創意專區為發展主軸，且被列為4年內優先開發的明星產業園區，預計民國103年開發完成，而行政區範圍涵蓋五股與新莊的新北產業園區，面積廣達140公頃，規劃將朝研發、創新等智埠樞紐前進，預估年產值將達3800億元。

新北產業園區再往北，過了中山高速公路的大片開發區，則是地位可比擬新莊副都心的五股新市鎮，範圍介於二重疏洪道以西、五股主幹道成泰路以東，北側緊鄰新市鎮的住宅配套區－洲子洋重劃區；若以高速公路為界，新莊副都心與五股新市鎮的規劃南北對稱，形成「北五股、南新莊」的新北市成長雙引擎。

五股新市鎮雖然早期為農業用地，且因受到洪水平原管制導致發展受阻，但事實上，五股新市鎮擁有絕佳的地理位置與發展潛力，除了是台北市與林口、新莊、蘆洲等區的匯流要道，同時還擁有中山高、八里新店快速道路與特二號等重要建設，加上鄰近新北產業園區、新莊副都心等政府旗艦級開發計畫，未來將是區域商業、創意與物流的中樞，更將成為「城市之心」。

五股新市鎮的面積約200公頃，相關開發配套設施完善。按照政府的規劃，五股新市鎮的整體開發案，將以高產值、低污染、低強度的居住、商業、產業開發為目標，建構淡水河左岸的科技新都，同時運用計畫區的高程特性，結合立體空橋，打造人車分離的立體城市，堪稱新板特區的「進化版」。

區域內規劃約3萬9000坪的親水公園、13萬坪產業專區、6萬7000坪的公園綠地與8400坪學校用地，北側緊鄰新市鎮的住宅配套－洲子洋自辦重劃區。由於有政府大型開發案的加持，低密度、高綠覆率的洲子洋自辦重劃區，無疑是雙北市未來5年最具成長潛力的房市金磚。

新市鎮住宅配套洲子洋重劃區 新北房市明日之星

當大台北都會區範圍不斷擴大，新北市也正式升格為直轄市，過去以台北市為單一核心的發展模式，如今已轉變成台北市與新北市並行的雙軸概念；隨著新板特區發展成型，新莊副都心的開發也如火如荼展開，延伸自新板、新莊發展軸線的五股新市

鎮，以及其做為住宅配套的洲子洋自辦重劃區，預料將成為新北市未來10年最具成長力道的明星區段。

五股的地理位置，居處新北市林口、泰山、新莊、蘆洲等新興城市的核心，搭配新北交通樞紐地位的多元路網優勢，可快速連結新北市各大重點發展區域，同時進一步直達台北車站、內湖、南港、松山機場等台北市核心區，且與開發中的新莊副都心以產業帶相連，發展可謂與新板特區、新莊副都心一脈相承。

新板特區已是眾所周知的新北市明星重劃區，同時也是新北市政府所在地的首善之區，地位可與台北市的信義計畫區相比，然而，隨著新板特區開發完成，被定位為國際經貿門戶的新莊副都心，承接了新板特區的發展，成為近年新北市最為熱力四射的明星區段。

新莊副都心擁有眾多國家級建設，包括中央合署辦公大樓、電影文化中心、機場捷運、生態公園等，而政府斥資87億元興建的中央合署辦公大樓，計畫最快於今年底便可完竣啟用，屆時將有行政院勞委會、文建會、原民會、客委會、法務部行政執行署等中央附屬機關將進駐。

新莊副都心周邊配套完善，副都心區的二省道以北，規劃有新莊知識產業園區，作為新莊副都心發展的產業配套，東南側則有定位為副都心住宅區的頭前重劃區，其中，新莊知識產業園區的範圍介於新五路以東、二重疏洪道以西，北側與五股工業區（現更名為新北產業園區）相連，面積約34公頃，是政府預計投入80億元經費的重點開發區。

洲子洋重劃區挾交通優勢 漸成房市亮點

文/攝影  顏瓊真
位於新莊副都心重劃區北側的五股洲子洋重劃區，為目前全台面積最大的民間自辦重劃區。挾新重劃區及周邊有三大交通動線等優勢，包括茂德、全坤等十多家大小建商進入卡位「造價」，預售房價一開始又是三十五~四十萬元間，令人咋舌，至於消費者肯不肯買單?建商一點都不擔心，可說是有持無恐。

大小建商卡位洲子洋

從新莊往五股方向，一過五股交流道不久的新五路二段，右側及看見「未來之都」預售案的接待中心，而馬路正對面則豎立「九揚華茲堡」建案的戶外大看板。

五股洲子洋重劃區雖然不在新北市的中心區，但在新板特區、新莊頭前重劃區、新莊副都心、三重重陽重劃區、蘆洲南港子重劃區等相繼開發後，占地五十四‧七一公頃的洲子洋，即便是一狹長型的重劃區，仍成為建商積極卡位的新興區。

跟據了解，已進入卡位的建商，包括茂德建設與旗下中德建設、全坤建設、麗寶機構、寶佳機構旗下的核心建設，以及壽華、悅揚、佳陞、益通、森聯、技佳、知森堂、橋邦、錦鋐、建弘、九揚等。

目前正在預售中的「未來之都NO.2」是茂德機構在洲子洋重劃所推的第二期，根據代銷的新合廣告總監李霖芳表示，茂德機構在此擁有八千多坪土地，預計推到NO.9，且持續在整合地主，購地中，儼然是洲子洋重劃區的造鎮王；另一家大地主則是麗寶機構，也持有超過六千多坪土地。

三大特色讓房價鍍金

建商如此青睞，主要是洲子洋重劃區有三大特色，房市盛況可期。

特色一:交通便利。周邊有東西向快速道路八里－新店線(台六四線)，可連結台北港外，也連結中山高速公路及北二高速公路，在加規劃中的捷運五股現(捷運蘆洲線延伸線)

特色二:鄰近新北市政府在二重疏洪道兩側規劃中的四二四公頃「大台北都會水岸公園」，且旁邊就有濕地公園，此區坐擁觀音山的景觀優勢，以及河濱公園的親水環境。

特色三:心北市政府訂有「五年開發獎勵時程」，也就是目前還是一片雜草叢生的空地，五年後將是大樓林立，都市面貌全然改觀，將成為五股房價最高區。

新合廣告副總經理張書豪表示，茂德建設在今(二O一二)年三月推出的「未來之都」，每坪開價三十五萬元上下，規劃二至四房的產品，深受首購族及換屋族喜愛，加上區域內新案少，一推出即受青睞，三個月內就完消。產品以適合首購族二十一~三十九坪、二至三房產品，每坪開價三十八‧五萬元。

張書豪指出，「未來之都NO.2」六七樓以上，都看得到未來的水岸公園，而新重劃區的生活機能雖然闕如，但可仰賴成泰路商圈，未來待開發更成熟，生活機能將更完善。他認為，洲子洋重劃區的「生態+水岸」特色，可比擬大直的河岸住宅，而初期房價「一點都不貴」，因為等重劃區一一開發，越到後期房價會愈高。

與新莊副都心比價

沒有捷運通過的洲子洋重劃區，每坪開價卻直追有捷運蘆洲線通過的蘆洲區及三重區，張書豪表示，未來蘆洲線將拉一條輕軌至洲子洋重劃區，而即便尚在規劃中，但區域周邊有「五股一」、「五股二」等兩個上下台六四線的交流道，加上附近的成蘆大橋可至蘆洲搭捷運，令上高速公路也方便，未來公車也會接駁到捷運機場線，四通八達的交通，加上僅新莊副都心的一半價格，未來都有上漲的空間。

永慶房產事業群暨資產管理部總經理葉凌棋也表示，洲子洋劃區雖然位置較偏，但因鄰近新莊副都心，且街廓整齊、公設綠地多，此外，價格相對市中心來的低，對首購族來說，相當有吸引力。

永慶建設正在洲子洋重劃區旁的凌雲路代銷「立信新市界」預售案，永慶代銷副理孫宥勝指出，只要洲子洋重劃區的房價站上三十萬元以上，則週邊的五股就市區新建案，在生活機能比重劃區好的情況下，將有「比價空間」。

外來自住客捧場

另「立信新市界」的住戶，未來透過成蘆大橋，搭公車只要兩站，約十多分鐘就能到蘆洲站搭捷運，以蘆洲站捷運聯開案「希望城市」的百億建案，據傳每坪開價上看五字頭的情況下，「立信新市界」每坪開價三十萬上下，顯得相當親民。

此外，麗寶集團旗下的名軒在五股就市區的御史路及民義路，分別有案子在蓋，該集團都採「先建後售」，以完工時程，對比洲子洋重劃區預售建案將在今、明兩年如雨後春筍林立，屆時，每坪開價也可望在三十五~四十萬元間。

孫宥勝指出，五股目前有「凌雲」及「成泰」兩個生活圈；「凌雲商圈」的成屋價格約在二十萬元出頭，而預售價則已拉高到三十萬元左右。至於「成泰商圈」因有麥當勞在，又稱「麥當勞商圈」，因是舊市區，屬於華夏型中古屋的成交價約在二十萬元以下，而大樓型的則約二十一~二十三萬元，相對於洲子洋開價在三十五萬元以上，有十萬元的價差。

此外，由於建商在洲子洋重劃區的購地成本高，未來推案價格不可能太低，因此，當外界可能認為該重劃區的位置較偏，每坪開價接近四十萬元，似乎過於「離譜」，但建商卻一點都不擔心。

張書豪就談到，「未來之都」第一期銷售時，有不少自住客戶是從萬華、三重及蘆洲過來的，因為相對上述地區來說，洲子洋的房價「便宜多了」。

目前在五股地區的推案量並不多，約只有五個建案，建商雖然積極在洲子洋重劃區卡位，但推案速度的快慢不一，據了解，寶佳機構旗下的合新建設規劃中的建案案量約有四十億元，農在下半年推，而全坤建設約要到第四季才會推案，至於麗寶機構則還不急著推案。

轉自:理財周刊

五股重劃區 1坪喊38萬

茂德機構將於洲子洋重劃區推「未來之都」第2期，開價創區域新高。唐紹航攝

10分鐘進北市 建商搶駐造鎮

【張琬聆╱台北報導】新北市五股區洲子洋重劃區推案屢創新高，年初由茂德機構推出首案「未來之都」，開價每坪35萬元，日前完銷，近期將再推出第2期，開價每坪38萬元再創五股新高。因重劃區佔地廣大，吸引多家建商卡位，全坤建設將推換屋與首購產品，鄉林集團4月也與地主簽約合建。

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建商卡位洲子洋重劃區

洲子洋重劃區位於新莊副都心重劃區北側，總面積約52公頃，為目前全台面積最大的民間自辦重劃區。今年農曆年後，由茂德機構首推建案「未來之都」，每坪開價35萬元，目前已完銷。 

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3年前進場布局

茂德機構曾在新莊區歐洲村造鎮，「未來之都」副專案經理楊人豪表示，茂德機構在洲子洋重劃區有9塊基地，共8000多坪土地，未來將以造鎮規模依序推出9期建案。「未來之都」第2期預計本月12日公開，總銷10.5億元，基地約500坪，每坪開價38萬元，創五股區新高價；第3期也籌備中，預計年底公開。
全坤建設3年前即進場布局該區，為首家插旗洲子洋重劃區的上市建商，已與地主簽下芳洲段共4500坪合建土地，前2期基地面積各約2000坪，第1期預計於6月取得建照，10月推案，規劃40~50坪換屋產品；第2期將於8月申請建照，預計年底推出首購產品，2案分回總銷共35億元。 

北市移居新據點

全坤建設執行長廖學新表示，以目前區域新推案開價近40萬元來看，未來該區房價極具成長潛力，且10分鐘內能開車進台北市，「可望成為台北市移居的新據點。」全坤在該區還有500坪土地，將繼續與地主談合建，擴大推案面積。 

麗寶：不急推案

麗寶機構目前也持有洲子洋重劃區逾6000坪土地，麗寶機構副總經理何昭宏表示，洲子洋重劃區未來富發展性，但目前開發尚未成熟，所以不急著推案，未來將採先建後售方式，約2~3年後才有新案推出。
另外，鄉林建設4月底已和地主簽約合建，但尚未有進一步推案規劃；九揚機構則自去年即在新五路上立帆布預告將推出「九揚華茲堡」，但仍未開始銷售。 

站穩起漲點 未來之都二期趁勢登場

茂德機構複製新莊歐洲村萬坪造鎮的成功經驗，將在五股洲子洋重劃區打造「未來之都」案。（圖／業者提供）

「未來之都」緊鄰五股溼地生態園區及大都會水岸公園，滿足居民休憩需求。（圖／業者提供）

【詹宜軒／台北報導】規劃設計媲美大直大灣段重劃區的五股洲子洋重劃區，標榜背倚觀音山、緊鄰淡水河的山水景觀，加上5年開發的時程獎勵，促使該區推案將趨於密集，而區域領頭羊茂德機構「未來之都」一期，自3月推出至今，已迅速完銷；5月再趁勢祭出基地位於芳洲七路、新城六路的二期作品，詢問度頗高。

交通位置優越 水岸景觀吸睛

據政府規劃，洲子洋重劃區總面積廣達52公頃，就交通位置方面，該處開車約5分鐘可抵新莊副都心，另經由台64八里新店線，約12分鐘可抵板橋、約18~20分鐘達中和交流道；而該重劃區之整體規劃，與相鄰的五股新市鎮合計發展面積達250公頃，號稱新北市最大面積開發案，種種利多，致使洲子洋重劃區備受矚目，目前平均新案行情每坪32~38萬元，預期3年後將可上看5字頭。

此外，洲子洋重劃區除緊鄰五股溼地生態園區，另距離廣達424公頃、全長7.7公里的大台北都會水岸公園亦是不遠，據了解，該公園規模之大，較世界知名的美國中央公園足足大上1.25倍，其中包括19座公園、7座自然生態景觀公園、68座運動場地，及號稱全省最長的環狀自行車道等，滿足居民的休憩需求。

複製成功造鎮經驗 未來之都規模大

而過去成功打造新莊萬坪歐洲村社區的茂德機構，在洲子洋共擁有8000多坪土地，規劃將循歐洲村成功經驗，擘畫「未來之都」藍圖，目前確定將有9期作品問世，總戶數達1千餘戶。

「未來之都」案場專案經理林家睿表示，此案一期基地面積約760坪，主推2~4房產品，已完銷；二期基地面積560坪，坪數規劃21~39坪，鎖定首購、首換族群，規劃2房及3房產品，每坪開價38.5萬元，2房產品總價800萬元左右（含車位）即可入手。相較於擁有相當景觀條件的大直重劃區，房價已來到每坪100~150萬元間；及3年間房價漲幅已逾1倍，達每坪50~65萬元的新莊副都心、頭前重劃區，洲子洋重劃區房價僅是上述幾區的三分之一至二分之一，潛力十足。

未來之都站穩馬步 五股推二期

洲子洋重劃區未開發地不少，茂德建設卻快馬加鞭推出「未來之都」第二期。專案林家睿指出，首期已全部銷售一空，趁著房市未退燒，二期以首購族為推案族群。

洲子洋重劃區面積逾52公頃，其旁有424公頃的水岸公園，未來這片綠地水岸公園將會更名成為「大台北都會水岸公園」，媲美有台北市燙金大安森林公園的16倍大，因擁有近親水與自然生態的環境，不少知名建商早已進駐購地，茂德建設則是第一前進開發的建設公司。

茂德建設於今年3月首次在洲子洋重劃區所推出的第一新案「未來之都」，因產品規劃得宜，基地環境受自然環境包圍，加上區域附近新案少，一推出便受到關注，順利於3個月後完銷，加緊腳步又跟進推出了「未來之都」第二期，推出的是適合首購族21～39坪、2至3房產品。

現場專案林家睿表示，「未來之都」基地面積約560坪，確定規劃共有9期，目前推案至第二期，不僅地處新北市難得大面積水岸綠地公園旁，區內就有19座綠地公園，與7座自然生態景觀公園，還包括了93公頃北台灣重要的五股溼地生態區。樓層分別可面河景與424公頃大台北都會水岸公園，生活機能仰賴成泰路商圈，未來待開發更成熟，生活機能將更完善，一期預計明年9月完工，二期預計6月動工，後年1月交屋。

新和廣告企劃總監李霖芳說，曾經去日本考察，東京市區的房價高到嚇人，對首購族來說，不僅房價高，生活費負擔也重，然而再往東京外圍的豐洲走，它其實就是類似新北市林口區，他們是先規劃了交通後，再帶進人潮，整體區域才逐漸遍地開花般的繁榮起來，這樣的模式，與「未來之都」所在的洲子洋重劃區有點類似。

李霖芳認為，洲子洋重劃區的交通仰賴著台64線快速道路，一線可到三重、新莊、中永和、新店，往返相當快速。初步了解同樣規劃開發還包括新理想建設、寶佳建設、麗寶建設等知名建商，將於今年第四季會較集中開案。

「未來之都」第一期自今年3月初公開銷售後，已順銷完畢，於週三正式公開推出第二期，主推適合首購族的2~3房產品。

五股區-洲子洋自辦重劃 區域房市新舞臺

● 文／施絢傑  攝影／邱添榮

位於新北市西北側的五股，相對位置並不偏僻；但區域發展卻始終乏善可陳，房地產市場也表現平淡。到底是哪些沉痾，造成五股過往給人次級地段的壞印象？區域及房市發展，未來是否有鹹魚翻身的機會？

位於台北盆地西側的五股鄉，東鄰蘆洲，西接林口，南面泰山，北側以觀音山與八裏分隔，東南側連絡新莊及三重兩區；另東北側則與北市北投關渡地區隔淡水河相望，行政區面積約34.9平方公裏。

儘管面積不算小，但五股區劃定範圍內，約三分之二面積是丘陵地，且被歸建在林口特定區之山林保護區範圍內，僅東南部為開發難度較低的平地地形。想當然爾，這片平原，就自然是五股主要的發展區及人口集中處。

五股這個地名，是從舊名『五股坑』而來；但乾隆三十八年『劉伴郎退還田契字』合同中，則明確記載，五股坑原名為『五榖坑』。『五榖坑』沿用數百年，至清朝道光、咸豐年間，客家人逐漸外移，閩南人遷入，『五榖坑』變成『五谷坑』，然後再轉音成『五榖坑』。日據時代，再將其簡化，才成為現在的五股。

列洪水管制區 工業主要活動

提到五股，大多數人應該會想到『五股工業區』。五股工業區是民國73年，由當時台北縣政府根據獎勵投資條例相關規定所開發設立，主要目的是供二重疏洪道的合法工廠拆遷戶使用，另外也提供其他機構進駐建廠之用。

對於五股而言，五股工業區的設立意義重大，因為它讓當地產業活動合法化並擴大規模。不過，五股工業區並非全位於五股境內，而是在五股、泰山及新莊等區交界，因此五股並不能和工業區劃上等號。前段提到的二重疏洪道，其實也是五股發展的關鍵因素之一。

二重疏洪道的設置目的，當然是淡水河氾濫時，洪水排放之用。換個角度，這說明了該疏洪道未啟用前，五股境內有不小範圍，屬於淡水河洪水氾濫區。事實上，民國57年台灣省政府擬定的『北部防洪計畫』中，就將五股東南側劃入『一級洪水準原管制區』；這意味著，五股東半部完全禁建。

東半側劃入洪水準原一級管制區，西面區域又多屬林口特定區保護區，使得五股儘管相對位置不差，但區域發展受到極大限制；直到二重疏洪道啟用後，才鬆綁解禁，改為可有限度開發的二級管制。因此對區域開發及房市來說，二重疏洪道意義重大。

都計範圍有限 房市發展欠佳

只是，無論從數據或實際觀察來看，五股房市並沒有因此蓬勃起來。本刊資料顯示，89年本區還有3個預售案，然91到93三年，五股完全沒有預售案出現，從表一也可看到，94年至今，預售案仍是寥寥可數；去(100)年預售供給戶數仍非歷年最多，至於總銷創新高，則是單價上漲所致。

一般來說，預售案多寡，是區域是否有發展題材的指標之一；而五股畢竟不比板橋、新店或雙和等區，人口眾多又有題材，因此預售市場不大。不過看表二會發覺，五股近年成屋供給量同樣有限，99年逾300戶已是近十年最多。

由上述的推案數據看，雖偶有外來建商推出大型個案，但五股歷年房市供給量仍不多。就以93年「坎城假期」及95年「香草部落格」為例，行政區都屬五股，但基地在五股交流道南側，主要訴求泰山消費者；94年「TAIPEI得意GO」位五股工業區內，更近三重、蘆洲，實際客源也多來自這兩區。

以下介紹五股的四大房市推案區，才是正港的五股房市範疇。近年周邊區域房價上漲，五股因為相對低價，確有愈來愈多區外客進駐，房價也出現明顯跟漲現象。

一、五股舊市區

狹長型的五股東南部平原都市計畫區，成泰路貫穿其中，理所當然成為五股最重要的交通孔道，也是過去連絡泰山地區(明志路)的必經道路。

後來新闢的新五路，因為直接和五股交流道相聯，因此取代成泰路以往扮演的角色，但成泰路沿線仍是五股重要發展區，成泰路二段周邊舊市區，更是五股政治及文教中心所在地，全區機能最成熟區域。不過或許因為沿線周邊發展較早，因此近年推案多半位置較深入，購買者也以區域客為主，外地客較難進入。

未來之都2-3字頭圍繞 鞏固五股核心價值

每個區域房價的成長，都會帶起共榮漣漪效應，進一步提升全體的房價。五股洲子洋居處林口、泰山、新莊、蘆洲等新北市新興大城的核心地位，當周邊皆為3字頭起跳時，亦宣告五股的價值係以3字頭為基礎，未來亦將創造起漲氣勢。

根據房產專家分析，就新北市而言，目前新北市林口區新推案價約32-38萬/坪，蘆洲區36-45萬/坪，泰山32-35萬/坪，新莊區50-60萬/坪，而目前五股區洲子洋的房價仍屬三字頭的價位，相較一旁的新莊副都心高房價，是目前最適合首購族及首換族進場搶購的區段。

位於五股洲子洋的「未來之都2」緊臨面積約424 公頃的大台北都會水岸公園，相當於16座大安森林公園，且比世界知名的美國紐約中央公園足足大1.25倍。目前規劃有19座公園、7座自然生態景觀公園，結合68座運動空間及全省最長的20公里自行車道，打造出媲美國外親水城市的休閒環境。

以交通方面來看，「未來之都」周邊有捷運機場線、蘆洲線、五股線（計劃中），特二號道路

八里新店線、五楊高架、新北環快、中山高、洲后路、新五路等主要幹道；就未來房市的競爭力來看，「未來之都」鄰近新莊副都心，有424公頃大台北中央都會公園、五股溼地生態公園的圳邊公園，是五股新市鎮，一旁更有新莊知識產業園區、新北產業園區，是洲子洋重劃區領先推出的產品，有利消費者鎖定第一塊起力，同時也是茂德建設繼新莊萬歐洲村之後，另一個生態造鎮計劃。

總統大選後，財經內閣祭出多項振興經濟措施，房產市場在基本面穩健發展中，今年的整體表現被外界看好；茂德建設今年二月分在洲子洋地區推出了令人期待的新建案「未來之都」，開案不到三月「火速」完銷，目前再推「未來之都二期」，預計仍會造成轟動熱銷。接待會館設在距離新莊副都心約5分鐘路程的新五路二段．中興路口，賞屋專線：8295-0033

五股洲子洋重劃區

新北市城市發展動力軸線集中在大漢溪以北，從新莊副都心開始延伸到五股新市鎮，聚焦在建築規範最嚴謹，最適宜人居住的洲子洋重劃區。

2008年新莊副都心開始慢慢發展起來之後，新北市「城市動力軸線」出現了很明確變化。順著頭前重劃區→新莊副都心→新北產業園區→五股新市鎮→洲子洋重劃區，從「溪南都心」往「溪北都心」移動，這個從點連結成為一個面的城市動力軸線，在未來10年間，勢必隨著新莊副都心、知識產業園區、新北產業園區的建設，加上五股新市鎮與洲子洋重劃區的開發，成為新北市房地產「黃金10年」重要經濟與生活軸線廊道(圖1)。

繼副都心之後，新北發展聚焦洲子洋

新北市城市動力軸線發展的第一階段焦點放在新莊副都心，目前已經發展成型，各項公共建設進入實體開發，而且都已經編列預計完工日期;2012年起，第二階段焦點將進入五股新市鎮與洲子洋重劃區。

在新北市政府著手推動公辦五股新市鎮開發，並把五股新市鎮定位為新北市蛻變的示範區域，未來五股的發展空間勢必相當可觀。而由於公辦的都市發展速度往往比較需要等待，所以，五股房地產的焦點，則先移到了同屬五股的洲子洋重劃區。

高規格嚴謹新建築 規劃打造洲子洋

民間自辦重劃的洲子洋重劃區已經準備妥當蓄勢待發，這塊重劃區，長度3公里，最寬800公尺，全區採取國際城市高規格的電線、電纜地下化模式，在建築設計規範上，同樣是高品質住宅要求。全區開放空間的建築規範，臨路退縮的建築規畫，放大人行步道的空間，走在洲子洋重劃區裡的道路上，空間開放的感覺，會比現階段所有重劃區都來得寬闊與大器。就是因為嚴格的城市發展規定，打造洲子洋重劃區成一個最適宜人居住的生活環境。

轉自:http://sky19910904.pixnet.net/blog/post/26928647