五股洲子洋重劃區-獨享遼闊綠意與美景 公共建設也難複製的居住價值

獨享遼闊綠意與美景 公共建設也難複製的居住價值

擁有無可取代的地段條件，是購屋增值的不二法門，傳統對優質地段的定義，不外乎捷運、學區、商圈等條件。然而，近年隨著休閒養生的風潮興盛，民眾對居住品質的要求也大幅提升，具備公園綠意與水岸景觀條件的重劃區，不但為傳統房地產優質地段的定義重下了注解，甚至成為未來豪宅的代名詞。

人為的地段條件可以複製，屬於天然資源的大片綠意與景觀，卻是上天賦予的珍稀資產。研究顯示，樹木不僅可形成濃綠涼蔭，更能清淨空氣，一棵樹每年可生產約11公斤氧氣、吸收約4.5公斤二氧化碳，而一棵大樹的濃蔭，大約等同於40噸冷氣的效益，不僅調節地球溫度，更為人們創造舒適的生活環境。

然而，由於大台北都會區的發展不斷向外擴張，綠意與景觀等天然資源已愈來愈稀有，但卻顯得更加彌足珍貴，以台北市大安森林公園周邊，以及大直大彎段的水岸景觀豪宅為例，除了本身的地段條件極佳，更因獨佔了這些稀缺資源，不僅極少有物件釋出，且房價增值速度極快，成為富豪置產首選。

相較之下，新北市的發展腹地與天然資源雖然遠比台北市豐富，正式升格為直轄市後，各地新興重劃區蓬勃發展，吸引民眾沿著重大交通建設購屋，但能同時具備優質地段條件，又兼有無價景觀的新興重劃區，卻也只有整體發展條件猶如大直大彎段豪宅聚落翻版的五股洲子洋重劃區。

以地段與發展性而言，翻開五股都市計劃，現有的五股工業區，已升級為新北產業園區，南側與新莊知識產業園區串成完整產業帶，發展與新莊副都心同步，且位於新北產業園區北側的五股新市鎮，未來將是五股的新都心，洲子洋重劃區便是緊鄰著五股新市鎮的住宅配套區，擁有無窮的發展潛力。

此外，五股也是未來新北市的交通樞紐，以中山高五股交流道為連結點，搭配台64線八里新店快速道路、台65線特二號道路，以及台1線高架道路等完善便捷的快速道路系統，30分鐘車程範圍內便可通往台北市中心，以及新北市各個主要行政區，未來更規劃有五股捷運線，1站可連結已通車的捷運蘆洲線。

五股洲子洋位居新五產業帶中軸線 地段更勝大直大彎段

大台北都會區發展飽和，新興重劃區不但躍升為近10年房市發展主角，同時也是區域房價的創造者與票房保

證，包括台北市信義計畫區、大直大彎段，乃至新北市板橋的新板特區，如今都已成為大台北房市的領航者，而從新北市未來的城市發展規劃來看，也唯有延續新板、新莊副都心發展的五股洲子洋重劃區，能具備同樣驚人的成長潛能。

大台北都會區發展飽和，新興重劃區不但躍升為近10年房市發展主角，同時也是區域房價的創造者與票房保證，包括台北市信義計畫區、大直大彎段，乃至新北市板橋的新板特區，如今都已成為大台北房市的領航者，而從新北市未來的城市發展規劃來看，也唯有延續新板、新莊副都心發展的五股洲子洋重劃區，能具備同樣驚人的成長潛能。

綜觀世界各主要繁榮發展的城市，隨著都會區的城市化進程不斷演進，在土地漸稀、人口日增的情況下，必須經由市地重劃，或在主要市區周邊另闢新的重劃區段，才能滿足城市擴張，以及軟硬體設施升級等永續發展的各項需求，新興重劃區因擁有先進完善的規劃與配套，成為各國都會區民眾的居住首選。

以北市為例，由於市中心發展飽和，加上城市軸線向東發展的趨勢，讓信義計畫區近10年蓬勃發展

，甚至成為整個台北市的商貿核心與政經、交通樞紐，而隨著信義計畫區的地段價值提升，豪宅建案紛紛進駐，大幅推升該區房價，從開發剛成型時的每坪60萬元，現已來到每坪200萬元的歷史新高價位。

擁有基隆河岸景觀與美麗華商圈加持的大直大彎段，則是台北市另一個重劃區的成功案例。大直大彎段是基隆河截彎取直後所產生的新生地，也是台北市都市發展的住宅配套區，近年因內湖科學園區的崛起而快速發展，加上距離信義計畫區車程僅15分鐘的交通優勢，景觀豪宅價位同樣也已站上每坪百萬元。

信義計畫區與大直大彎段的成功經驗，隨著台北都會區的不斷擴張，以及新北市成為大台北發展雙核心的地位確立，正不斷在新北市各地複製，然而，真正具備如同信義計畫區與大直大彎段等明星重劃

區條件的區塊並不多，到目前為止，發展最為成功的案例，當屬位於板橋區的新北市行政中心－新板特區。

新板特區因是新北市政府的所在地、四鐵共構的交通樞紐，區內還有萬坪都會公園、巨蛋體育場、國家歌劇院與遠百商圈等，在諸多建設與完善生活機能加持下，新板特區已是新北市頂級豪宅聚落，房價從初期的每坪35萬元，上漲至每坪90萬元，但面積僅48公頃的新板特區，目前已近乎開發完成。

洲子洋重劃區潛力雄厚

距副都心約5分鐘、媲美大彎段、全區開放空間規劃

對於美好居住環境的需求，絕對是包含交通便利性、未來繁華潛能，以及環境的舒適指數，觀察新北市近年迅速崛起的新興城市，洲子洋樣樣皆備。就交通而言，擁有海陸空的交通優勢，且開車約5分鐘抵新莊副都心，串連五股新市鎮、新北產業園區及新莊知識產業園區，尤其鄰近大台北都會水岸公園，結合區域多座公園，優質環境令洲子洋成為新一代的宜居，亦是移居特區。

7大路網串連海空雙港  洲子洋晉升新北核心

放眼大台北都會區，能稱得上是交通樞紐地位的區域，不外乎是擁有高速公路、快速道路，或軌道交通匯集的條件，然而，五股洲子洋所擁有的交通樞紐地位，卻是奠基在陸路四通八達之外，還能快速連結台北港、桃園與松山機場，以陸、海、空多重交通優勢，迅速與國際，乃至整個五股新都心的未來接軌。

在海港交通方面，透過台64線的串聯，車程約8分鐘可抵達「台北港都心計畫」，為台北首座結合「遊憩、文化、產業」複合發展的國際級港灣都心。而空港方面，從台北港經西濱快速道路轉進桃園國際機場，也僅要車程15分鐘的距離，另外，從五股開車5分鐘，經由中山高汐五高架橋與堤頂交流道的連結，25分鐘的車程則可抵達松山機場，換言之，以洲子洋重劃區為核心的半小時車程時間內，即可直通桃園、松山機場雙國門。

與國際海、空雙港的緊密連結，主要歸結於完善的快速道路系統，包括「1高3快3捷運」，意即中山高；台64八里新店線（可銜接台61線或新北環快）、特二號道路、台一線；捷運蘆洲線、機場線、五股線（預定計劃）等，合計7大陸路交通網絡，而能快速抵達台北市中心，以及新北市各主要行政區，讓洲子洋重劃區享有無限的便利與增值前景。

開放式公共空間高達70%

洲子洋重劃區做為宜居城市的重要原因之一，是重劃區採低密度開發。重劃區面積雖然達52公頃，是全台灣最大的自辦重劃區，且享有政府5年內限期開發完成的獎勵，不但未來生活機能將可快速成型，且洲子洋重劃區的形狀呈長條狀，綠覆率達60%，若加計主幹道新五路沿線建物將採開放式空間規劃的規定，則重劃區內住戶，可享有高達70%的開放式公共空間。

由於五股的地理位置背倚觀音山、前臨淡水河、西近台北港，因此，洲子洋重劃區所擁有的各項天然景觀資源極其豐富，其「背山面水親海」的特殊環境與發展條件，不僅是近年各地竄紅的新北市重劃區中絕無僅有，也成就其他公共建設難以複製的珍貴價值。

新北左岸新聚落 勝大直大彎段

擁有基隆河岸景觀與美麗華商圈加持的大直大彎段，是台北市重劃區的成功案例。大直大彎段是基隆河截彎取直後所產生的新生地，也是台北市都市發展的住宅配套區，近年因內湖科學園區的崛起而快速發展，加上距離信義計畫區車程僅15分鐘的交通優勢，景觀豪宅價位已站上每坪百萬元。

仔細觀察五股洲子洋重劃區的地段優勢，其地理位置背倚觀音山、前臨淡水河，區內規劃中心商業區，居住條件堪稱大直大彎段的翻版，且擁有新莊副都心、新北產業園區及新莊知識產業園區的增值潛能，洲子洋未來必然將發展成新北市的生態豪宅聚落。

新合廣告專案經理林家睿指出，洲子洋重劃區與大直大彎段，都是洪水平原管制解禁之後形成的市地重劃區，但洲子洋重劃區接鄰面積廣達424公頃的大台北都會水岸公園，且公園內設有多達68項的休閒運動設施，豐富的親水生態、多元的運動場地，其發展軸線及潛能，更優於大直大彎段。

空港交通方面，從台北港經西濱快速道路轉進桃園國際機場，也僅要車程15分鐘的距離，另外，從五股開車5分鐘，經由中山高汐五高架橋與堤頂交流道的連結，25分鐘的車程則可抵達松山機場，換言之，以新市鎮與洲子洋重劃區為核心的半小時車程時間內，即可直通桃園、松山機場雙國門。

與國際海、空雙港的緊密連結，主要歸結於五股完善的快速道路系統。總結五股所擁有的陸路交通建設，包括了「1高3快3捷運」，合計7大陸路交通網絡，其中，快速道路系統以中山高速公路為主，搭配台64線八里新店快速道路、特二號快速道路與台一線高架，能快速抵達台北市中心，以及新北市各主要行政區。換言之，整個新莊五股新北核心的陸路交通樞紐，便以中山高速公路五股交流道為核心，串連起俗稱「十八標」的汐五高架、興建中的五楊高架，以及台64線八里新店快速道路、今年全線通車的台65線特二號快速道路，加上五股交流道旁的省道台1線高架道路，形成綿密的交通網路。

五股交流道旁便是五股新市鎮與洲子洋重劃區，車程距離僅1分鐘，經中山高10分鐘車程，可連結台北市士林、大同區與建國高架，南北貫通台北市核心區；經汐五高架道路與堤頂大道約20分鐘車程，則可抵達台北市信義計畫區與內湖科學園區，另可透過省道台1線高架道路，10分鐘快速連結台北市的最大交通樞紐－台北火車站。

與新北市各區之間的串連，主要仰賴台64線八里新店快速道路與特二號道路；八里新店快速道路西起八里，東達新店，沿途可串連五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和與新店等行政區，並於五股設置2處交流道，享有車程12分鐘到板橋、18分鐘到北二高中和交流道的快速便捷。

此外，八里新店線於板橋江子翠地區可銜接新北環快，8分鐘可達永和，再搭配以五股交流道為起點，直接連結北二高土城交流道的特二號快速道路，更可將通勤與聯繫觸角，延伸至土城、樹林與三峽等新北市新興發展的二線城市。30分鐘車程串連整個雙北都會精華區，這就是五股交通樞紐無可取代的「絕對優勢」。

5條捷運路網 緊密無縫完整包覆

由於五股開車5分鐘可抵達新莊副都心，因此，新莊副都心周邊的捷運機場線、捷運新莊線與捷運環狀線，也都大幅擴充五股交通路網的完整性，若再加上鄰近的捷運蘆洲線、規劃中的五股捷運，合計多達5條的捷運路線，在五股新市鎮與洲子洋重劃區周邊，形成緊密無縫的完整包覆。

從洲子洋重劃區開車3分鐘，可抵達機場捷運線位於新莊思源路與中山路口的新北產業園區站，機場捷運線預計民國102年分段通車，屆時將與捷運環狀線交會，而同樣開車只要3分鐘的距離，經成蘆大橋則可一路連結至已通車的捷運蘆洲總站。

未來搭乘捷運蘆洲線5站距離便可進入台北市、6站可至民權西路站轉乘捷運淡水線，9站便能抵達台北車站，而蘆洲線途經台北市西區多個百貨商圈，以及國際商務人士聚集的松江南京辦公商圈，最後與高運量的捷運板南線連接，快速直達台北市東區核心。

更重要的是，五股未來也可望擁有自己的捷運。規劃中的捷運五股線，屬於捷運蘆洲線的支線延伸計畫，全長約6.6公里，沿途設置6座捷運站。目前路線規劃，北起蘆洲站，經洲子洋重劃區後可連結至機場捷運線A5站，而洲子洋重劃區所處的捷運W2預定站，只要1站便能抵達捷運蘆洲總站，讓洲子洋重劃區享有無限的便利與增值前景。

7大路網串連海空雙港 五股晉升新北核心

一個核心城市的必要條件，除了無可替代的地段優勢，更必須擁有四通八達的交通網路為配套。綜觀新北市近年迅速崛起的幾個新興城市，即便地理位置並不優越，但僅憑藉著1-2項交通建設，就已為當地帶來飛速發展，而擁有「1高3快3捷運」綿密交通網，乃至鄰近台北港、國際機場海空雙港優勢的五股，無疑更具備新北市「交通樞紐」的地位。

中山高速公路是貫通台灣南北的主幹道，更是引領台灣經濟起飛的重要命脈，然而，由於過去新北市的發展，多偏重在中山高以東的新莊、三重一帶，讓中山高西北側的五股，發展上形成相當大的斷層，但隨著新莊副都心的快速崛起，也正式宣告與新莊發展一脈相承、產業帶緊密相連的五股，正式迎來全面性的新時代。

由於五股與新莊僅隔一條中山高速公路，新莊副都心喊得漫天價響的「1高2快3捷運」交通條件，五股不僅都能同時享有，且在新莊與五股「一軸雙核心」的整體發展規劃中，五股作為未來新北市交通樞紐的地位，卻比新莊副都心，乃至板橋的新板特區都更為突顯。

放眼大台北都會區，能稱得上是交通樞紐地位的區域，不外乎是擁有高速公路、快速道路，或軌道交通匯集的條件，然而，五股所擁有的交通樞紐地位，卻是奠基在陸路交通網絡四通八達之外，還能快速連結台北港、桃園與松山機場，以陸、海、空多重交通優勢，迅速與國際，乃至整個五股新都心的未來接軌。

五股的地理位置緊鄰八里，透過台64線新店八里快速道路的串聯，車程8分鐘可抵達新北政府大力推動的「台北港都心計畫」。該計畫總面積廣達4435公頃，除運輸功能外，還預計開發成國際渡假旅遊中心，為台北首座「遊憩、文化、產業」複合發展的國際級港灣都心。

五股洲子洋將成為未來5年房市主流

新合廣告專案經理林家睿表示，從新興宜居城市的發展趨勢來看，一個能夠滿足民眾食衣住行育樂等，各層面需求的「複合式城市群組」概念正在興起。在新北市，由新莊副都心、新莊知識產業園區，向北連結至新北產業園區、五股新市鎮與洲子洋重劃區所組成的城市群組，便是這樣的居住概念。

林家睿指出，當新莊副都心的潛力不斷上升時，對周邊區域的興起也將產生共榮效應，而最能接收副都心潛能的地區，當屬洲子洋重劃區；洲子洋重劃區位於特二號道路北端，面積約52公頃，是目前全台面積最大的民間自辦重劃區。由於鄰近河濱公園，豐富的生態，打造出北台灣珍貴的生態宜居特區。

而從洲子洋開車僅約5分鐘的時間，即能抵達新莊副都心，姑且先不論其周邊四通八達的交通網路，以及背山面河親海的優勢條件，光是周邊的產業園區與五股新市鎮計劃，就已為洲子洋創造出眾多發展議題，未來結合經由捷運蘆洲線延伸而來的五股捷運預定計劃，洲子洋重劃區勢必將成為全新的房市新星。